Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Рекомендую

"Поваренная книга советского кинематографа"
Начинаю подписку на свою книгу - сборник статей о "кухне" советского кинематографа. Книга будет содержать как уже опубликованные в блоге материалы (но в расширенном виде), так и неопубликованные. Пока предполагается 12 очерков или 12 глав.
http://apotapov777.livejournal.com/81483.html
Пост, рассказывающий о герое - летчике Евгении Сергеевиче Антонове  "Смерти нет, а есть любовь и память сердца..."
http://abrakadabra19.livejournal.com/96105.html
Рекомендую журнал моего френда - http://alknew.livejournal.com/
promo apotapov777 november 6, 2015 15:04 12
Buy for 30 tokens
Я сделал небольшой каталог блогов, но сделать большой каталог, допустим, включающий несколько тысяч блогов без финансовой поддрежки нереально. Поэтому я сделал проект на Планете.ру. https://planeta.ru/campaigns/2814 В настоящее время не существует ресурса, который интегрировал различные…

Ролик War Thunder - Победа за нами. Военно-исторические ошибки.

Сразу напишу, ролик замечательный, и мне нравится. Музыка нравится, режессура здесь получше, чем в российских мега-блокбастеров про войну. Нарисовано хорошо. Но есть ошибки, которые бросаются в глаза.


Collapse )

ЯК- 3 против Р-38 «Лайтнинг».


http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2014-02/1391428111_03.jpg
В СССР про эту историю можно было прочитать всего в одном источнике – мемуарах военного летчика Н. А. Шмелева «С малых высот», изданных в 1966 году. Утром 7 ноября 1944 г., на аэродроме города Ниш (Сербия) советские летчики из 707-го штурмового авиаполка собрались было отметить праздник Октября, как неожиданно начался налет и бомбежка. Первоначально самолеты противника приняли за «Фокке-Вульфы» FW-189. Это было странно: во-первых, «рама» была высотным разведчиком, не предназначенным для штурмовки аэродромов. Во-вторых, сразу несколько десятков (!) «Фокке-Вульфов» немцам просто неоткуда было взять. В воздух подняли дежурное звено из соседнего 866-го истребительного авиаполка. В первой же атаке удалось «завалить» двух чужаков. Постепенно взлетел весь полк, и в воздухе началась настоящая «собачья драка» – маневренный бой на малых высотах. Была сбита еще одна «рама», погиб и наш Як-3. Collapse )

Две ипостаси Андрея Миронова.



У Андрея Миронова было две актерские ипостаси, слово "амплуа" не совсем точно. Веселый, энергичный, буквально "порхающий" герой (или антигерой, тем не менее, вызывающий симпатию) и печальный неудачник, бредущий по жизни. При этом молодой Андрей - это своего рода Капитан из итальянской комедии, энергичный, хвастливый, могущий и часто привирающий. Пожилой Миронов - своего рода усталый неудачник Пьеро. Подобные роли у Миронова стали появляться с конца 1970х. Первую роль подобного плана он получил в телеспектакле "Между небом и землей" 1977 года по сценарию Виктории Токаревой. Позднее он будет положен в основу сюжета кинофильма "Шляпа" 1981 года, поразительно похожего на более поздний "Полеты во сне и наяву". Известный музыкант Климов не успел на самолет, на который он должен был лететь в Симферополь. Самолет разбился. Для родных и близских Климов оказался мертв, хотя физически остался жив. Это рассказ о жизненном крахе человека, о том, как вполне успешный мужчина неожиданно превращается в полного неудачника. Как ни странно, для Миронова эта роль оказалась пророческой. С этого момента подобные роли посыпались на него сплошным потоком: "Фантазии Фарятьева" 1979, "Назначение" 1980, "Будьте моим мужем" 1981, "Мой друг Иван Лапшин" 1984, "Блондинка за углом" 1984, да и знаменитый "Человек с бульвара Капуцинов" 1985 вполне соотвествует образу Усталого Пьеро.

Квест. Происшествие в самолете.

В самолет одна из пассажирок впала в панику. В состоянии аффекта одна из них подбежала к двери самолета, открыла ее и прыгнула. У пассажирки не было парашюта, но не смотря на это она выжила и отделалась переломом ноги. Как это могло произойти? Все ответы будут скрыты до завтра.

15 мая 1941 года. Полет "Юнкерса - 52" в Москву


http://wpapers.ru/wallpapers/avia/Planes/17350/PREV_Junkers-Ju-52.jpg
15 мая 1941 года немецкий военно-транспортный самолет «Юнкерс-52» приземлился в районе московского стадиона «Динамо». Маршрут полета был ёнигсберг-Белосток-Минск-Смоленск-Москва. Германская сторона заявила, что Юнкерс прилетел по ошибке. Советская сторона сделала вид, что поверила и под конвоем советских истребителей вернула «Юнкерс» назад. Истинная цель этого дерзкого полета до сих пор вызывает многочисленные вопросы.
Первая м самая известная версия обьясняет полет, как необходимость срочной доставки личного письма Гитлера Сталину. Эта версия имеется и в «Шпионском романе» Б. Акунина. Однако никаких следов пресловутого «письма Гитлера к Сталину» до сих пор не обнаружено. вторая версия состоит в том, что немцы просто пытались исследовать состояние советского ПВО и разведать будущие направление главного удара вермахта. 10 июня 1941 года Нарком обороны СССР С. Тимошенко издал приказ «О факте беспрепятственного пропуска через границу самолета «Ю-52» 15 мая 1941 года». Collapse )

Налет на Эмден, Нижняя Саксония. 1943. Видео.

Очень известный когда - то документальный фильм налета на Эмден. Собственно речь идет больше об эскорте истребителей 56 истребительной группы. Бомбардировщики сопровождали P-47 Thunderbolt и P-38 Lightning (которые с двумя хвостовыми балками). Сам налет начинается с 13 минуту. Видео очень известное, любители советского кино узнают кадры подбития немецких истребителей, взятые оттуда и использованные в советских кинофильмах. Впрочем и американцы понесли потери. Война как она была.

Квест. Доктор Мередит. №10

Как только старый самолет вылетел из Нигерии, он попал в бурю и на борту началась сильная тряска. Примерно через полчаса полета, надежды Меридита поскорее завершить это тряское путешествие были прерваны стюардом.
- Доктор Меридит, скорее, подойдите пожалуйста.
Размышляя о неудобствах своей известности, Меридит пробрался вперед к кабине. На переднем месте безжизненно сидел человек с ножом в груди. Возле места смерти стоял маленький столик, на котором лежали листки бумаги, исписанные безупречным почерком.
- Я заполнял свои декларации, - сказал стюард. Пять минут назад я услышал хрипы, но не подумал ни о чем подозрительном. Минуту назад я обернулся и нашел пассажира в таком состоянии.

Collapse )

Верхом на Спитфайре.


Нашел эту историю на англоязычном сайте, и уверяют, что это было в реальности.
14 февраля 1945 года техник Маргарет Хортон, RAF WAAF, была назначена сидеть на горизонтальный стабилизаторе Spitfire, чтобы помочь держать хвост вниз, пока самолет  выруливал в ветреный день. (Примечание: Есть известная видеохроника времен 2 мировой войны, как раз весна 1945 года, и там показано, как техник для удобства маневрирования лежат на плоскости, правда Р-51. Так что такой прием реально существовал.) К несчастью, никто не рассказал об этом пилоту лейтенанту Нейлу Коксу.

Collapse )