Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Рекомендую

"Поваренная книга советского кинематографа"
Начинаю подписку на свою книгу - сборник статей о "кухне" советского кинематографа. Книга будет содержать как уже опубликованные в блоге материалы (но в расширенном виде), так и неопубликованные. Пока предполагается 12 очерков или 12 глав.
http://apotapov777.livejournal.com/81483.html
Пост, рассказывающий о герое - летчике Евгении Сергеевиче Антонове  "Смерти нет, а есть любовь и память сердца..."
http://abrakadabra19.livejournal.com/96105.html
Рекомендую журнал моего френда - http://alknew.livejournal.com/
promo apotapov777 november 6, 2015 15:04 12
Buy for 30 tokens
Я сделал небольшой каталог блогов, но сделать большой каталог, допустим, включающий несколько тысяч блогов без финансовой поддрежки нереально. Поэтому я сделал проект на Планете.ру. https://planeta.ru/campaigns/2814 В настоящее время не существует ресурса, который интегрировал различные…

Шаропоезд из СССР.


http://legend-bs.ru/images/article/tehnika/sharopoezd/1.jpg
В 1924 году Николай Григорьевич Ярмольчук (монтер Курской жд. дороги) (1898 - 1979) додумался до того, что можно заменить дисковые колеса шарами и запустить их по желобу вместо рельсов. Такой шар сам по себе − и жесткая ось колесной пары, и коническая поверхность качения во всех направлениях. Значит, и скорость у нового вида транспорта может быть огромной – насколько позволит мощность двигателя. Плюс эффект гироскопа, поезд трудно будет опрокинуть.
Collapse )

Смогли бы вы стать буфетчиком в поездах дореволюционной России?


http://img-fotki.yandex.ru/get/4411/16726813.3/0_6818e_f8aa3d06_XL
Вагоны - рестораны появились на поездах в Российской империи только в начале 20 века. Обед в таких ресторанах стоил довольно дорого. Так в поезде Сант-Петербург - Минераьные Воды в 1912 году комплексный обед стоил 80 копеек. Это было дешевле, чем в обычном ресторане, но дороже, чем в кухмистерской. В поездах "Международного общества спальных вагонов и скорых европейских поездов" вагоны - рестораны были с 1891 года. Штат их состоял из поваров, официантов и буфетчиков. Буфетчики выполняли роль директоров вагонов - ресторанов. Буфетчик должен был свободно владеть английским, французским, немецким. Кроме это он должен был обладать крепким телосложением. Буфетчик должен был внести залог в 400 рублей в "Международное общество...".
Меню в вагонах - ресторанах было стандартным, а пассажиры обслуживались "сериями". В сервировке использовался фарфор, столовое серебро.
В 1913 году по маршруту Санкт-Петербург - Москва был опробован поезд - гостиница. В нем были номера по 2-3 комнаты, ванны с горячей водой и заказ пищи из рестораны по внутрипоездному телефону. Широкому внедрению этих поездов воспрепятствовала 1 мировая война.

Квест.

Спортсмен опаздывает на соревнования. До отхода поезда остаётся 2 минуты, а путь до вокзала составляет 2 км. Первый километр спортсмен смог пробежать со скоростью 30 км/час, с какой скоростью он должен продолжать бег, чтобы успеть на поезд?
Все ответы будут скрыты до завтра.

О военной форме сталинских железнодорожников.


http://content.foto.my.mail.ru/community/poezdavokzal/2295/h-2313.jpg
Железная дорога при товарище Сталине была военизированной организацией. В определенных случаях железнодорожники находились на казарменном положении. У железнодорожнков была своя форма, похожая на военную.
Collapse )

Квест. Доктор Хелиджан.

Толстяк лежал на железнодорожной насыпи, а его скрюченное тело свидетельствовало о неудачной попытке спрыгнуть с поезда на скорости в 100 км в час.
— Сломана шея, вероятно он погиб на месте. — сказал доктор Хелиджан после осмотра. — Кто он?
— Томми Уорнер, нью-йоркский рэкетир, — ответил шериф Монахан. — Он должно быть выскочил из скоростного поезда, который выехал из Чикаго в Лос-Анджелес во вторник ночью и прошел здесь в среду около четырех часов во второй половине дня. Это единственный поезд на сегодня.

Collapse )

Поезд - призрак. Легеды индустриального мира.


14 июля 1911 года с железнодорожного вокзала Рима отправился небольшой поезд, состоящий из трёх вагонов. Рейс был устроен фирмой «Санетти» для богатых итальянцев. В 3 вагонах разместились 106 пассажиров.  Это была экскурсия, по километровому горному туннелю в Ломбардии. Состав вошел в тоннель, но с другой стороны так и не появился... Полиция и железнодорожные службы тщательно осмотрели тоннель, но ничего так и не нашли. Полиция нашла двое пассажиров пропавшего поезда. Они рассказали следующие: Местность вокруг поезда вдруг начало наполняться туманом, по мере приближения к тоннелю он густел и превращался в густую жидкость, их охватил дикий страх и они выпрыгнули из состава. Дальнейшие поиски поезда ни к чему не привели, а руководство железной дороги было вынуждено  отказаться от эксплуатации туннеля, его заложили камнями.
Эта странная история (или удачная утка, которая стала известна всей Европе, что привело к появлению различных произведений с пропавшими поездами) якобы имела продолжение. Пропавшие пассажиры - итальянцы неожиданно нашлись в Мескике. В своих дневниках мексиканский психиатр Хосе Саксино пишет,  что лично наблюдал в местной психиатрической лечебнице сотню итальянцев, утверждавших, что они все вместе прибыли в Мексику на поезде из Рима.

Collapse )